Laing O’Rourke, Munters et Faber Maunsell ont terminé un câble principal de déshumidification sur le centre de enjambe des ponts Severn à suspension pour l’agence UK Highway, le faisant devenir, premier système opérationnel de câble principal au Royaume-Uni
Le projet consiste à envelopper le pont Severn en polymère, se sont des matériaux qui créent un sceau homogène et une salle de machinerie déshumidifiée a été installée sous le pont. Ce matériel conduit l’air sec à l’intérieur du câble principal afin de réduire le niveau d’humidité et l’humidité sur les fils, des câbles.
Les matériaux en polymère sont enroulés autour du câble principal et la chaleur réduite à un point, créent une jointure entre chaque élément enroulé et serré autour du câble principal lui-même. Le système de jointure autour du câble principal a été prouvée et testée sur la plateforme intérieure et à coté de l’autoroute très fréquentée M48. Des accès à des berceaux jumeaux ont été fournis et étendus de chaque coté du câble principal.
Le système de déshumidification de Munters à été choisi pour fournir des opérations fiables 24/7 et du monitoring en temps réel. Pour l’injection d’air sec, dans le câble extérieur, celui-ci a été enlevé du câble principal en trois sections sur les deux parties centrales des câbles principaux.
Des cales ont été installés sur l’extrémité des câbles afin d’ouvrir une trajectoire pour le passage de l’air. Des cales 16 Zinc ont été installées en pairs autour du câble principal dans chaque emplacement. Ces manches en acier inoxydable ont été fabriquées et sont de grandes qualités ce qui forme une chambre autour de chaque emplacement ou le câble principal à été mis. Cela ouvre sur une interface de connexion, pour l’écoulement de l’air dans les tuyaux.
L’air vient de la salle de machinerie à travers la structure du pont qui est reliée aux grils de câbles jusqu’aux points d’injection, dans des tuyaux HDPE, des joints d’electro-fusion et installés par LainG O’ Rourke. La salle de machinerie et le système de déshumidification à été désigné et choisi par Munters. La salle de machinerie est à l’intérieur de l’actuelle structure du pont et de tous les composants, ce qui laisse à penser que le déshumidificateur doit être modulable en plusieurs sections pour leur permettre de l’abaisser travers l’écoutille et ensuite d’être construite à l’intérieur du pont principal. Il y avait 72 sections différentes, qui ont requis 6 interventions de Munters pour le transport de ces sections sur le site du pont et à nécessité une équipe de Munters de trois hommes et cinq jours afin de construire une salle de machinerie complète, équipé d’ un système de déshumidification.
Le pont est un bâtiment historique et une demande d’accords à été nécessaire afin de permettre que plusieurs trous soient percés afin d’installer le canalisation permettant l’installation du système de déshumidification
Le système dessicant de déshumidification gérait des équipements qui reliés à ce dernier et garde une trace de l’humidité relative, de la température et de l’air à pression allant dans les câbles. Il garde une trace de l’humidité et la vélocité de l’air sortant des câbles. Cela constitue une assurance que le système de déshumidification travaille à une capacité optimum. Le système a été élaboré pour des contrôles à 20% de l’humidité relative dans la salle de machinerie et qui ensuite exposé dans le câble, grâce aux de larges ventilateurs de la salle de machinerie
Les systèmes de déshumidification Munters incorporent l’humidité absorbante de la roue dessiccante au cœur du déshumidificateur. L’air qui doit être déshumidifié est amené jusqu’à la salle de machinerie et est ensuite mené à travers le déshumidificateur dessicant où l’humidité est absorbée par la roue de séchage. L’air sec est alors délivré dans les câbles. Simultanément un courant d’air passe à travers le secteur de régénération afin d’enlever l’humidité absorbée qui est ensuite, déversée dans l’atmosphère.